He compartido con ustedes el historial de desarrollo de los UAV de múltiples rotores antes, así que sobre otro modelo principal de UAV,UAV de ala fija, hoy también los llevaré a comprender su breve historia de desarrollo.

En primer lugar, primero entendamos lo que es unUAV de ala fijaes. La llamadaUAV de ala fijase refiere a un tipo de vehículo aéreo no tripulado con alas fijas cuyo ángulo de barrido en el extremo exterior del ala se puede ajustar automática o manualmente con la velocidad. Consta de cinco partes: estructura del fuselaje, sistema de aviónica, sistema de energía, sistema de despegue y aterrizaje y sistema de estación de control en tierra.

el nacimiento de laUAV de ala fijase originó por el hecho de que el 17 de diciembre de 1903, los hermanos Wright de los Estados Unidos compraron y probaron un biplano: el Aviator. El primer avión propulsado capaz de vuelo libre y controlable. por lo tanto. El 17 de diciembre de 1903 también se convirtió en el cumpleaños del avión. En los primeros días del desarrollo de aeronaves y el desarrollo tecnológico, tanto la potencia del motor como el peso de los biplanos eran muy bajos y pesados, y debido a los materiales limitados en ese momento, los materiales de construcción de la aeronave se basaban en catálogos y telas. Principalmente. Para permitir que la aeronave genere una gran sustentación a bajas velocidades, los investigadores diseñaron el área del ala para que fuera grande para garantizar que la aeronave pueda despegar sin problemas a bajas velocidades. Sin embargo, debido al profundo desarrollo de la investigación, la velocidad de vuelo de la aeronave también se optimiza y mejora continuamente. En ese momento, las enormes alas se convierten en un obstáculo que retrasa la velocidad de vuelo de la aeronave. Para superar la velocidad de vuelo, los ingenieros comenzaron a usar aleación de aluminio de alta resistencia como materia prima para el ala. La aleación de aluminio es liviana y tiene una alta capacidad de carga. En las décadas siguientes, ha sido uno de los principales materiales para la fabricación de aeronaves. Desde entonces, el ala doble ha sido reemplazada gradualmente por una sola ala. La era de los aviones de hélice de ala única dominó las décadas de 1930 y 1940, y después de la década de 1940, los aviones a reacción cobraron prominencia. Los aviones a reacción se basan en el efecto de retroceso del gas generado durante la combustión del combustible para expulsar hacia atrás a altas velocidades y hacer que el avión vuele hacia adelante. lo que puede permitir que la aeronave obtenga un mayor empuje y vuele más rápido. Sin embargo, el costo de usar aviones a reacción también es alto, por lo que es una limitación importante.

Para UAV de ala fija, sin importar en cualquier campo, tiene un valor extremadamente importante y puede satisfacer diversas necesidades. Mejorar los niveles de autocontrol paraUAV de ala fijay adaptarse al mercado futuro también será un problema para que los principales ingenieros mejoren y optimicen continuamente.