UAV de ala fija de elevación vertical (VTOL) propulsado por aceite de 180 kg
1. El UAV de ala fija de elevación vertical (VTOL) propulsado por aceite de 180 kg tiene diversas capacidades de carga.
2. El UAV de ala fija de elevación vertical (VTOL) propulsado por petróleo de 180 kg está equipado con varios equipos para obtener datos de alta precisión en tiempo real.
3. El UAV de ala fija de elevación vertical (VTOL) propulsado por aceite de 180 kg es un UAV que utiliza un sistema de energía híbrido de aceite y electricidad.
- información
Introducción del producto UAV de ala fija de elevación vertical (VTOL) propulsado por aceite de 180 kg:
La plataforma de vehículo aéreo no tripulado VF180P es un vehículo aéreo no tripulado de despegue y aterrizaje vertical de ala compuesta de larga duración propulsado por aceite, desarrollado de forma independiente por nuestra empresa. El avión no tripulado híbrido combina un motor de combustible tradicional y un generador con una potencia dual híbrida. El dron eléctrico híbrido es potente y puede alcanzar una gran resistencia. El diseño de control de vuelo del dron propulsado por petróleo de 180 kg también se ha optimizado aún más mediante actualizaciones continuas. El multirotor puede girar a velocidades más altas y tiene mejor resistencia al viento. El dron propulsado por petróleo de 180 kg también admite navegación autónoma, no permite la intervención manual durante el despegue y aterrizaje vertical, y el seguimiento y giros automáticos. El dron eléctrico híbrido tiene una carga útil de 180 kg y puede realizar una variedad de misiones de vuelo.
Ventajas del producto del UAV de ala fija de elevación vertical (VTOL) propulsado por aceite de 180 kg:
1. El avión no tripulado híbrido opera utilizando un motor híbrido impulsado por aceite, que puede proporcionar un tiempo de trabajo más largo para el dron y extender la ruta de vuelo del dron.
2. El dron eléctrico híbrido tiene una capacidad de carga de hasta 180 kg y hay una variedad de equipos de misión para elegir.
3. El avión no tripulado híbrido puede operarse mediante control remoto o rutas de vuelo preestablecidas, de modo que los operadores puedan realizar operaciones remotas en un lugar seguro.
4. Skyfront UAV puede cargar equipos para recopilar y transmitir datos, de modo que los operadores puedan obtener y procesar datos de manera oportuna.
Índice de rendimiento. | Parámetros. |
Longitud del fuselaje. | 3350 mm. |
Envergadura. | 6500 metros. |
Peso máximo al despegue. | 180 kilos. |
Carga útil máxima. | 40 kilos. |
Duracion del vuelo. | Carga útil de 240 min a 10 kg. |
Viaje máximo. | 500 kilómetros. |
Velocidad de crucero. | 100-120 kilómetros por hora. |
Perdida de velocidad. | 90 kilómetros por hora. |
Límite máximo de subida. | 3000 metros. |
Altitud máxima de uso. | ≤ 5000 m. |
Controlar la distancia. | Control remoto: 1km. |
Grado de resistencia al viento. | Estación terrestre: 30 km (estándar). |
Utilice el entorno. | ≤ 12 m/s (viento de fuerza 6). |
Motor | -10 ℃ + 45 ℃; evitar lluvias ligeras. |
Shenyang Linghang Aviación Ciencia y Tecnología Co., Ltd. ("LHTechUAV") se estableció el 20 de marzo de 2018 en la calle Sanhao, distrito de Heping, ciudad de Shenyang, provincia de Liaoning. Está ubicado en una de las diez primeras calles comerciales especiales de China, que es un centro de distribución de productos informáticos y de TI en la provincia de Liaoning y toda la región noreste. La empresa se centra en la aplicación de UAV, equipos aéreos no tripulados, aviones deportivos ligeros y otros vehículos aéreos de baja altitud y sus componentes, investigación y desarrollo, producción y venta de materiales compuestos, para equipos de aviación general, equipos aéreos no tripulados militares y civiles para proporcionar uno. -detener I+D, diseño, fabricación, soporte técnico, etc. para proporcionar una gama completa de soluciones de sistemas.
